車輛火災(zāi)克星——發(fā)動機艙專用超細干粉滅火裝置
作者:中陽消防2021-02-25閱讀量：次
汽車自燃事件屢見不鮮，特別是夏季，在馬路上熊熊燃燒的汽車總是令人觸目驚心。
據(jù)媒體公開報道顯示，僅2014年，我國因有自燃隱患而進行的汽車召回共計26起，涉及車輛151.9萬輛。美國消防協(xié)會（NFPA）在2008年發(fā)布過一份車輛起火事故研究報告，結(jié)果顯示2003-2007年，美國平均每年發(fā)生車輛火災(zāi)高達28.7萬起。
車輛火災(zāi)危險性極大，一旦發(fā)生不僅會給車輛帶來毀滅性傷害還嚴(yán)重威脅乘客安全。
為了保障消防安全，目前道路上的大客車普遍在發(fā)動機艙安裝了自動滅火裝置，而部分私家車主也開始主動給發(fā)動機艙配置各類自動滅火裝置。
那么，發(fā)動機艙滅火裝置有效嗎？它的可靠性如何？
中陽消防以一款用于發(fā)動機艙的非貯壓式超細干粉滅火裝置為例，為大家對此類產(chǎn)品進行簡單介紹。
發(fā)動機艙專用滅火裝置FFX-ACD0.3-SF分析
應(yīng)用場所
廣泛應(yīng)用于發(fā)動機艙火災(zāi)防護以及狹小空間的防護，例如電纜溝等。
產(chǎn)品特點
裝置體積小，具有超細干粉滅火裝置的優(yōu)點，采用電引發(fā)+熱引發(fā)的雙重啟動方式，更可靠，可與消防主機通過控制線路相連，聯(lián)動控制，也可采用手動按鈕啟動，噴口可后接噴嘴，亦可后接噴管+噴嘴，更滿足多重市場的需求。
工作原理
火災(zāi)發(fā)生時（無人值守），當(dāng)防護區(qū)溫度達到180℃±10℃或遇到明火時熱引發(fā)器迅速啟動同一區(qū)域內(nèi)連接的所有滅火裝置；火災(zāi)發(fā)生時（有人值守），工作人員發(fā)現(xiàn)車輛有火情時，可迅速打開控制部件蓋板，按下防護罩，并同時按下里面的兩個按鈕，啟動防護區(qū)域內(nèi)所有滅火裝置，同時啟動信號將反饋至指定設(shè)備上。
滅火性能
按照規(guī)定方法進行發(fā)動機艙滅火試驗，本產(chǎn)品滅火速度快，滅火效率高，可靠性好，噴射結(jié)束后30S內(nèi)滅火，且不易復(fù)燃，滅火性能完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
結(jié)語：預(yù)防汽車自燃及汽車燃燒初期探測到火災(zāi)信號并及時撲滅對于車輛及乘客安全十分關(guān)鍵，而發(fā)動機艙相對封閉，手動滅火裝備針對性不強，尤其是乘客較多的車輛，按照要求安裝發(fā)動機艙專用滅火裝置對于維護車輛及人員安全很有必要。
