感溫電纜應(yīng)用案例—青島地鐵FAS系統(tǒng)
作者:中陽(yáng)消防2020-11-30閱讀量：次
青島中陽(yáng)消防科技股份有限公司，專注為工業(yè)消防領(lǐng)域提供消防產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)。16年來，公司推出的感溫電纜系列產(chǎn)品憑借優(yōu)異的性能、可靠的質(zhì)量在電力系統(tǒng)、軌道交通、鋼鐵石化等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中，青島地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及氣體滅火系統(tǒng)項(xiàng)目就是中陽(yáng)消防感溫電纜在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的經(jīng)典案例之一。
青島地鐵項(xiàng)目簡(jiǎn)介
青島地鐵是服務(wù)于中國(guó)山東省青島市的城市軌道交通，其首條線路——青島地鐵3號(hào)線于2015年12月16日開通試運(yùn)營(yíng)。 截至2019年12月，青島地鐵開通運(yùn)營(yíng)線路共有4條，分別為青島地鐵3號(hào)線，全長(zhǎng)25.2千米；青島地鐵2號(hào)線一期全長(zhǎng)25.2千米；青島地鐵11號(hào)線，全長(zhǎng)58.4千米。青島地鐵13號(hào)線一期和二期南段，全長(zhǎng)67.0千米。 截至2019年12月，青島地鐵在建線路共有6條，分別為1號(hào)線（含7號(hào)線一期）、2號(hào)線一期調(diào)整段、4號(hào)線、6號(hào)線一期、8號(hào)線、13號(hào)線二期北段。其中青島地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、8號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線等多條路線的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)均使用了中陽(yáng)消防感溫電纜（JTW-LD-SF500/85A可恢復(fù)式線型定溫火災(zāi)探測(cè)器）。
JTW-LD-SF500/85A線型感溫火災(zāi)探測(cè)器按正弦波形式設(shè)在站臺(tái)下電纜通道、變電所電纜夾層，感溫電纜在電纜橋架上分層接觸式敷設(shè)，以每150——200米作為一個(gè)探測(cè)區(qū)域，完成每座地下車站的站臺(tái)板下、變電所夾層的火災(zāi)探測(cè)工作。
感溫電纜SF500/85A在地鐵中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
地鐵環(huán)境相對(duì)復(fù)雜、惡劣，存在濕度大、粉塵多、電磁干擾等影響因素，傳統(tǒng)的感溫火災(zāi)探測(cè)器很難適應(yīng)這種環(huán)境，而感溫電纜具有防潮耐磨、抗電磁干擾等優(yōu)勢(shì)，特別適用于此類環(huán)境。
JTW-LD-SF500/85A可恢復(fù)式線型定溫火災(zāi)探測(cè)器的感溫電纜線芯采用絞合結(jié)構(gòu)，外面整體擠塑高溫PVC護(hù)套，可以保護(hù)感溫電纜，起到良好的防水效果，同時(shí)也起到美觀作用。感溫電纜與終端處理器連接成為回路，能夠探測(cè)感溫電纜安裝長(zhǎng)度方向上的環(huán)境溫度場(chǎng)的變化，根據(jù)環(huán)境溫度場(chǎng)的變化可以得到不斷更新的火警模式，從而提高感溫電纜對(duì)高溫環(huán)境下工作的可靠性。
其主要特點(diǎn)簡(jiǎn)述如下：
1. 感溫線纜結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗干擾性及抗拉、抗擠壓性能強(qiáng)。
2. 采集模擬量于量信號(hào)綜合判斷，能夠?qū)ρ刂浒惭b長(zhǎng)度范圍內(nèi)任意一點(diǎn)的溫度變化進(jìn)行探測(cè)。
3. 滿足 GB16280-2014 中 4.18 條小尺寸高溫響應(yīng)性能試驗(yàn)要求和 GB50116-2013 中 12.3.3 條響應(yīng)火焰規(guī)模不大于 100mm 的要求。
4. 在安全溫度范圍內(nèi)探測(cè)器報(bào)警后不破壞感溫線纜，感溫線纜可重復(fù)使用。
5. 具有開路、短路兩種故障報(bào)警。
6. 微電腦處理器和終端盒外殼采用阻燃材料，抗腐蝕、抗老化。
7. 帶手動(dòng)火警和故障模擬功能。
8. 探測(cè)器抗干擾能力強(qiáng)，采用隔離檢測(cè)以及軟件抗干擾技術(shù)，可應(yīng)用于強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾的場(chǎng)所。
電廠.jpg "湖南岳陽(yáng)電廠")
